Soeben eingetroffen: Top-Navi Falk F10
Aktueller Test: Falk F10
Falk F10 – Das neue Top-Modell von Falk ist zum Testen eingetroffen! Mit dem F10 steht das erste Falk-Navi zur Verfügung, das von Navigation-Professionell.de ausführlich getestet wird.
Um so größer war die Spannung beim Enthüllen des Falk F10. Die attraktive Verpackung steigert zusätzlich den Appetit auf den Inhalt.
Beim Aufklappen des Kartons präsentiert sich sogleich das F10. Das Design des Navis hält, was man von einem Top-Modell erwarten kann. Das attraktive, schwarze Klavierlackgehäuse ist sehr kompakt gestaltet, Abmessungen von gerade einmal 118 x 83 x 17 mm sind für ein 4,3-Zoll Widescreen Navi äußerst schmeichelhafte Werte.
In dem Karton verbirgt sich ein umfangreiches Zubehör:
- Magnet-Frontscheibenhalterung
- TMC-Wurfantenne
- USB-Kabel
- Autoladestecker
- Netzteil für die heimische Steckdose
- Recht ausführliche Quickstartanleitung
- DVD mit Kartenmaterial, Handbuch und Software
- Gutschein für kostenloses 2 Jahres Falk Karten-Abo (muss innerhalb von 30 Tagen nach Kauf eingelöst werden)
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Das Falk F10 mußte natürlich sofort und ohne Lesen der Bedienungsanleitung ausprobiert werden.
Mit Hilfe der cleveren Magnethalterung ist das F10 ruckzuck im Auto montiert. Nach Aktivieren des Ein-/Ausschalters an der Unterseite, Starten und Entsperren des Gerätes präsentiert sich die Benutzeroberfläche des neuen Falk Navigator Version 8. Das Setup-Menü konnte nach wenigen Klicks ausfindig gemacht werden, so daß schnell die wichtigsten Einstellungen getätigt werden konnten.
Die Erstinitialisierung des GPS-Empfängers dauert naturgemäß etwas länger, dafür hat das F10 rasend schnell die ersten TMC-Verkehrsnachrichten empfangen. Da TMC-Empfänger und Antenne in das Gehäuse integriert sind, kann auf die nervige Wurfantenne verzichtet werden – schlichtweg ein klasse Detail!.
Bevor die Fahrt losging, mußte noch das Handy mit der Bluetooth-Freisprecheinrichtung gekoppelt werden. Der Verbindungsaufbau zu dem Nokia Handy hat auch ohne Handbuchstudium im zweiten Anlauf geklappt, der erste Testanruf offenbart eine gute Sprachqualität.
Die ersten 200 Kilometer waren schnell zur vollen Zufriedenheit absolviert. Mehr soll an dieser Stelle nicht verraten werden, ein ausführlicher Testbericht erscheint demnächst auf Navigation-Professionell.de.
Jetzt gilt es erst einmal, sämtliche vielversprechende Features des Falk F10 kennenzulernen:
- Schlaue Navigation: Das F10 merkt sich eine vom Fahrer gewählte Strecke, die besser ist als die vom System errechnete Route. Quasi Maschine contra menschliche Intuition und Wissen!
- Tages- und uhrzeitabhängige Routen
- Wahl zwischen schlauer, schneller, kurzer und ökonomischer Route
- Unterscheidung zwischen maut- und vignettenpflichtigen Straßen
- Travel Guide 2.0: Über eine Million vorinstallierte MARCO POLO Reiseführerinhalte
- Kartenmaterial für 44 Länder West- und Osteuropas
- Sprachsteuerung
- TMC/TMCpro
- Split-Screen Bildschirm
- Text-to-Speech
- Fahrspurassistent, SOS-Funktion
- Geschwindigkeitswarnungen, Blitzerwarner
- Bluetooth-Freisprecheinrichtung, FM-Transmitter
- MP3-Player, Picture Viewer, Video Player
- Verwendung von Outlook-Kontakten
- Taschenrechner, Übersetzungsprogramm, Spiele (Sudoku …)
- Anbindung an die Falk Internet Community
Hi allerseits,
ich habe ein F7 nach etlichen Testberichten gekauft.
Benutze es jetzt seit 2 Jahren, und habe die Nase gründlich voll.
Bin ein Vielfahrer (ca. 65tKm).
Was so alles nervt:
- TMC sucht sich irgendeinen Sender. Beeinflussung nicht möglich.
Ergebnis: Staus’s tauchen auf (überregionaler Sender), verschwinden
wieder (lokaler Sender) werden gar nicht ausgegeben (Empfang unterbrochen).
- Wird ein Stau in größerer Entfernung angezeigt, gibt’s keine
Möglichkeit dem Navi beizubringen, den Stau zu umfahren. Erst wenn
man wenige km davor ist, kann man “berücksichtigen” drücken.
Das Navi verwendet dann die errechnete “Verzögerungszeit” um eine
Alternativroute zu finden. Da diese Zeit vielfach viel zu kurz ist
(vor dem Elbtunnel 12km Stau, lt. Falk 12 Min. Verzögerungszeit,
tatsächlich ca. 90 Min!!!), findet das Navi keine Alternativroute.
Eine Knopf für “Stau umfahren” gibt’s in der Software nicht.
Der Knopf für Streckensperrung nützt nichts, weil man ja noch vor
dem Stau ist…
- Favoriten kann man in der Software nur als Adresse eingeben,
hat man dann 10 Favoriten in Köln, muss man die Adresse wissen,
um den richtigen Eintrag auszuwählen. Wozu dann Favoriten, wenn
man keine Namen vergeben kann.
- intelligent wäre auch, wenn man Favoriten nach Kategorien ordnen
könnte
- Wenn man eine vom Gerät gewählte Route nicht fahren möchte, sondern
eine Alternative sucht, streikt das Gerät. Es führt einem beharrlich
auf die alte Route zurück, sei der Umweg auch noch so lang.
- der Touch-Screen funktioniert seltsam: bei jeder Berührung kommt
zwar ein Bestätigungston, jedoch wird die Taste nur ab und an erkannt.
Die Zieleingabe ist damit richtig nervig…
- Windows CE. Hätte ich vorher gewusst, dass Windows CE als
Betriebssystem herhalten muss, hätte ich die Finger davon gelassen.
Das Ergebnis sind immer wieder Abstürze, sogar innerhalb einer Route,
ohne dass das Gerät berührt wurde. Die fehlende Linux-Unterstützung
für den Navi-Manager wurde ja schon angeführt.
- Das Gerät erkennt auch häufiger die befahrene Strasse nicht. Läuft
unterhalb der BAB eine Landstr., “denkt” das “intelligente” Gerät, man
hätte gerade die BAB über die Brücke verlassen und gibt einem mitten
auf der BAB einen Hinweis “bitte wenden”…
Fazit: wenn das ein Test-Sieger sein soll, was wurde dann getestet ???
Ralf
Stimme ich vollends zu.eine einzige Katastrophe.Falk 10 ist genau so ein Mist.Bin wieder bei TOMTOM.
Hallo Zusammen,
ich muss hier auch mal meinen Frust über dieses Stück Schrott abladen. Ich habe heute früh mein F10 eingeschaltet, bin 15 Minuten später, nach reichlichem Zögern (Verkehrsnachrichten meldeten einen 7 km Stau) auf Empfehlung des F10 auf die Autobahn gefahren und stand MITTEN DRIN in dem 7 km Stau. Dass dieses dämliche Gerät nach 15 Minuten Betrieb immer noch nicht die aktuellen Verkehrsdaten hat ist einfach nur lächerlich. Jetzt setze ich mich an meinen Rechner um die sogenannte “intelligente Routenführung” mal wieder abzugleichen – und was funktioniert nicht, die veraltete Falk Software. Ich habe mir jetzt ein Navi von einem Hersteller bestellt der es hoffentlich kann: TomTom!
Es kommt mir NIE wieder ein solch unterentwickeltes Versuchsobjekt wie das F10 von Falk in Auto.
Nur so am Rande, die vermeintliche intelligente Routenführung ist dumm wie Brot. Sie leitet mich immer wieder über ein und die selbe, längere (Strecke und Zeit) bei Dortmund (von A45 nach Arnheim). Ich habe diese tolle Empfehlung schon mehrfach ignoriert um dem Navi beizubringen, dass es anders rum schneller geht. Fehlanzeige, beim letzten mal wieder die umständliche Strecke.
Das F10 ist eine Katastrophe. Software instabil, lernendes Navi ist dumm, POIs unmöglich zu administrieren, Menüführung umständlich, POI Datenbank braucht über eine Minute zum Starten, Akku ist schon nach 1,5h leer…
Das einzige was am Falk gut ist, ist die kleine Übersichtskarte.
@Oli
Ic habe ein Falk F6 2nd Edition. Die Falk Software geht bei Ihrer Aufgabe sehr behäbig vor. Allerdings diese Probleme wie du sie hast hat man nur an einem ungepatcheten Windowsrechner am USB 1.1 Anschluß. Naja seih es dir verziehen. Nicht jeder kann mit Wondows umgehen.
Zum Falk F6 kann ich nur sagen, wenn man die behäbige Installation der Karten durchgeführt hat läufts sehr gut. Und die Synchronisierung über die Navi Software mit der Community klappt auch. Du musst dich vorhei per Browser bei der Community registrieren. Anschliessend kannst du die Zugangsdaten im Navi Manager hinterlegen. Beim nächsten Start wird mit der Community synchronisiert. Auf der Community Seite im Browser kannst du deine Favoriten auswählen welche dir in der Falk Software angeboten werden sollen. Das klappt sehr gut.
Achja bevor jetzt das übliche Windows und Unix Bashing losgeht: Ich habe bereits in meiner langjährigen IT Laufbahn edliche Betriebssysteme betreut.
Die wären OS390 (Anwendugnsbetreuung)
Sun Solaris
Diverse Linux Distris
…
Ich war mit Windows sehr zufrieden. Usability ist auch eine vernünftige GUI mit der Tante Emma umgehen kann und nicht nur ein so toller Hecht wie du.
Bye
Eine Woche lang mit dem Falk F10.
Von der Ausstattung her, verspricht dieses Gerät viel… SiRF III Empfänger, BT, Navteq Karten, Spachsteuerung, zusätzliche 1GB SD Karte, Navigation lernfähig(???), TMC/TMCpro, FM Sender, komplett Paket mit externe TMC Antenne, Halterung, 12V und 230V Stromanschluß Möglichkeiten, vom ADAC als gut bewertet (ich dachte diese Leute haben Ahnung von zuverlässige Technik), MP3 player, Spiele plus Schnick-Schnack und noch 2 Jahre lang Karten Updates oben drauf.
Das letzte Argument war entscheidend für mich…
Und jetzt kommt die knall harte Wahrheit!
Beim Gerät Auspacken hat man das Gefühl das das Falk Team auf Qualität gesetzt hat; schön und leicht, mit alle versprochene Hardware, Quickie Start Guide, Software DVD, ein bisschen Werbung für Falk und die PIN Nummer zu kostenlose Anmeldung für die 24 Monate Karten Updates (max 4 Updates) auf eine nicht ganz übersichtliche Homepage (aber trotz nicht Verwendung von Internet Explorer hat’s auch geklappt).
Ah ja, fast hätte ich es vergessen, ich bin ein nicht-Windoof Benutzer und seit viele Jahren ganz glücklich mit Unix.
Nötiges OS für den F10: Windoof
Installierte OS auf den F10: Windoof CE von der “mobile” Art.
Unix oder irgend eine Linux oder Mac OS Unterstützung? Fehlanzeige!
Damit hat sich Falk jetzt schon ins Knie geschossen…
Zum Hochfahren braucht das Gerät knapp über eine Minute; noch drei bis fünf mehr um die eigene Position festzulegen und dann geht’s los.
Die Menüführung im F10 ist einfach und logisch, es fehlt jedoch eine “Zurück” Taste… Zweiter Fehler, aber per Software Update könnte dieses Problem leicht erhoben werden.
POI, Zieladressen und Home Eingaben ist auch einfach wenn man keine allzu große Finger hat und auf groß/klein schreiben verzichten kann; naja, auch keine “shift” Taste vorhanden… Auch eine clevere Software Update Idee.
Eine Route Kalkulation dauert unter eine Minute, im Durchschnitt 20 Sekunden, je Distanz. Hier nichts zu meckern… Obwohl, wenn man die “intelligente” Route wählt, muss man lieber ein Geländewagen fahren. Andere Geräte sind in diesem Fall nicht besser.
Die Sprachsteuerung funktioniert wie erwartet nicht gut.
Jetzt mal zur wunderschöne Softwarepacket… Tja, wie ich es schon erwähnte, bin ich kein M$ Windoof Benutzer und in solch einen Fall, gibt’s nicht viele Möglichkeiten: Die Hände davon lassen oder noch ein Bündelschen Fuffis für ‘nen blöden Windoof Computer ablassen. Zum Glück habe ich noch ein Dinosaurier Schlepptop (Vaio GR-3xx) und die passende original CDs; und wie in alten Zeiten, Stress ohne Ende bis die Kiste installiert ist.
Als Software, Falk Navi-Manager (soll eigentlich das Navi-System verwalten), M$ Active Sync (der F10 is ein pures Windoof Gerät), Adobe AcroReader 8 für’s Handbuch.
Kein Kommentar über den AcroReader.
Auch kein Kommentar über M$ Active Sync das der F10 “synchronisiert” und alle 2 bis 4 Minuten hängen lässt.
Falk Navi-Manager, ein Meisterwerk, steif wie ein Holzbein. Damit kann nur vom Computer zu Navi Kartenzeug, POIs und irgend welche “Community Updates” geladen werden. Ich hab’ geyahooet, gegooglet aber von eine “Falk Community” ist keine Spur…
Von POI verwalten, von Favoriten editieren, von Importieren/Exportieren, nix und noch mal nix! Das blöde Teil wird nicht einmal als Datenträger erkannt (Garmin, Tom-Tom), so jetzt sind die Namen gefallen!
Wie erwartet von Windoof, das Falk F10 hat sich zwei mal bei normalem Betrieb aufgehängt, ein Freeze wärend der Fahrt und ein Freeze beim soft Ausschalten.
In syncro Modus am PC, wars schon schlimmer… 5 (fünf) Stunden Kampf um die letzte uninstallierten POIs von der DVD auf’s Teil zu kriegen mit mindestens 20 (zwanzig) erfolgreiche Abschmieren vom F10 und unzählbaren Active Sync Trennungen.
Die Schlamm Schlacht hat letztendlich Bill Gates gewonnen da die Dateien die im Navi sind jetzt nicht mehr vom Navi-Manager erkannt werden.
Ich freue mich schon jetzt auf die Karten Updates…
Fazit:
400€ und viel Zeit hat mir das gerät gekostet.
Was man an so einem Gerät falsch machen kann hat wesentlich Falk richtig falsch gemacht…
Und von wegen Marco Polo Travel Guide… Michelin hat noch bessere (Bücher) die keine “Pannen” kennen.
Der F10 von Falk, falsches Betriebssystem Unterstützung, nicht zuverlässig, nicht flexibel, eine unverschämte Batterielaufzeit von 2.5 Stunden. Für ein “highend” Gerät nicht empfehlenswert.
In diese Preisklasse sollte man wo anders hinschauen.
Mittlerweile ist es geschafft, Test Falk F10: http://www.navigation-professionell.de/ausfuhrlicher-test-falk-f10-das-lernende-navi/
Grüße
Hallo, wir haben mittlerweile die 2. Novemberwoche und es ist immer noch kein Test von dem Falk F10 erschienen? Wann kann ich mit diesem Test rechnen?
MfG
D. Müller
Prinzipiell gut! Einige lange Artikel waren auch schon auf mehrere Seiten verteilt , habe es aber aufgegeben, da Feedleser dann nur die erste Seite sehen bzw. viele Leser die folgenden Seiten dann doch nicht angeclickt/gelesen haben! Grüße
Hi,
wie gefällt die Idee, den Test in zwei Teile zu splitten?
1. Test Technik / Bedienung / Ergonomie, Haptik / Support etc.
2. Praxistest Navigation
Kleinere Happen, ergo leicht verdaulich. ;-)
Gruß, Marcel
Hallo, bis der Test erscheint wird es noch etwas länger dauern (ca. zweite Novemberwoche). Aufgrund der vielen Funktionen und Neuerungen braucht es seine Zeit, zudem muß das Gerät viele Kilometer zurückgelegt haben, damit ein objektiver Test geschrieben werden kann. Viele Grüße
Hallo,
da ich mich sehr für das Gerät interessiere und es noch keine richtigen Tests darüber gibt, wollte ich mal nachfragen wann hier mit einem ausführlichem Test zu rechnen ist? Wird nächste Woche schon ein ausführlicher Test vorhanden sein?
Ich hoffe das es nicht zu lange dauert.
MfG
Shutty