Coospo TR70 – Günstiges Radarsystem für Fahrräder im Test

Das Angebot an Radarsystemen für Fahrradfahrende ist immens. Von teuren High-End Geräten wie dem Garmin Varia RearVue 820 bis hin zu preiswerten Geräten wie dem getesteten Coospo TR70.

Der Preis für das bei uns in Deutschland nicht erhältliche Coospo TR70 ist heiß. Das TR70 lässt sich direkt beim chinesischen Hersteller kaufen: aktuell für ca. 78.- € inklusive Versand.

Coospo TR70 – Technische Daten & Funktionen

Die Tabelle enthält eine Übersicht zu allen relevanten technischen Daten und Funktionen des Coospo TR70 – inklusive Radarsystemen von wichtigen Mitbewerbern.

	Coospo TR70	Sigma Reco 80	Sigma Reco 81	Garmin Varia RTL516	Garmin Varia RTL515	Garmin Varia RearVue 820 StVZO	Garmin Varia RearVue 820
UVP	97.- €	179,95 €	179,95 €	199,99 €	199,99 €	299,99 €	299,99 €
Straßenpreis		132,16 € (#ad)		164,95 € (#ad)
StVZO	—	konform	—	konform	—	konform	—
Abmessungen	9,6 x 2,3 x 3,9 cm	9,9 x 2 x 4 cm	9,9 x 2 x 4 cm	9,9 x 2 x 4 cm	9,9 x 2 x 4 cm	9,9 x 2,6 x 4,3 cm	9,9 x 2,6 x 4,3 cm
Gewicht (ohne Halter, nachgewogen)	64 g	63 g	63 g	72 g	72 g	89 g	89 g
Wasserdichtigkeit	IP67	IP67	IP67	IPX7	IPX7	IPX7	IPX7
Halterung	(Garmin kompatibel)	Garmin kompatibel	Garmin kompatibel
Konnektivität	ANT+ Bluetooth USB-C	ANT+ Bluetooth USB-C	ANT+ Bluetooth USB-C	ANT+ Bluetooth Micro-USB	ANT+ Bluetooth Micro-USB	ANT+ Bluetooth USB-C	ANT+ Bluetooth USB-C
Radar
Erfassungswinkel	40°	60°	60°	40°	40°	60°	60°
Erfassungsreichweite	140 m	160 m	160 m	140 m	140 m	175 m	175 m
Max. Anzahl erfasster Fahrz.	8	8	8	8	8	8	8
Leuchte
Lumen	Dauerlicht hell: 20 Dauerlicht dunkel: 8 Peloton: 20 Nacht-Blink: 20 Tag-Blink: 70 Pulsierend: 3 – 20	keine Angabe	keine Angabe	Dauerlicht: 5	Dauerlicht: 20 Peloton: 8 Nacht-Blink: 29 Tag-Blink: 65	Dauerlicht: 5	Dauerlicht: 25 Peloton: 8 Nacht-Blink: 40 Tag-Blink: 100
Sichtwinkel	220°	220°	220°	220°	220°	220°	220°
Sichtweite	1.600 m	500 m	500 m	keine Angabe	1.600 m	350 m	2.000 m
Modi & Akkulaufzeiten (inkl. Radar)	Dauerlicht hell: 14 h Dauerlicht dunkel: 23 h Peloton: 26 h Nacht-Blink: 30 h Tag-Blink: 30 h Pulsierend: 22 h Radar only: 40 h	Dauerlicht: 15 h	Dauerlicht: 15 h Peloton: 26 h Nacht-Blink: 23 h Tag-Blink: 21 h Eco-Blink: 27 h Radar only: 30 h	Dauerlicht: 9 h	Dauerlicht: 6 h Peloton: 8 h Nacht-Blink: 6 h Tag-Blink: 16 h	Dauerlicht: 16 h Radar only: 30 h	Dauerlicht: 10 h Peloton: 15 h Nacht-Blink: 10 h Tag-Blink: 24 h Radar only: 30 h
Funktionen	⇒ Blinklicht geht bei Annäherung an / aus ⇒ Bremslicht ⇒ Smartphone App	⇒ Bremslicht ⇒ Notfall-Bremslicht ⇒ Link zu Aura 100 Frontleuchte ⇒ Smartphone App	⇒ Blinklicht geht im Radar-Modus bei Annäherung an / aus ⇒ Bremslicht ⇒ Notfall-Bremslicht ⇒ Link zu Aura 100 Frontleuchte ⇒ Smartphone App	⇒ Konfiguration per Connect IQ App "Smart Bike Lights" ⇒ Smartphone App	⇒ Konfiguration per Connect IQ App "Smart Bike Lights" ⇒ Smartphone App	⇒ Erkennen von Fahrz. mit gleicher Geschw. ⇒ Erweiterte Fahrzeugerkennung (nur Edge x40 / x50): kleine / mittlere / große Fahrz.; Überholabstand; Spurwechsel ⇒ Konfiguration per Connect IQ App "Smart Bike Lights" ⇒ Smartphone App	⇒ Bremslicht mit Blinkmuster ⇒ Erkennen von Fahrz. mit gleicher Geschw. ⇒ Erweiterte Fahrzeugerkennung (nur Edge x40 / x50): kleine / mittlere / große Fahrz.; Überholabstand; Spurwechsel ⇒ Konfiguration per Connect IQ App "Smart Bike Lights" ⇒ Lichtmuster per App ⇒ Smartphone App

Coospo TR70 Test – Technik

Abmessungen & Gewicht

Vom Äußeren sieht das TR70 einem Garmin Varia RTL516 sehr ähnlich.

Die Abmessungen des Coospo TR70 betragen 9,6 x 3,9 x 2,3 cm, das Gewicht liegt bei 64 g plus 30 g bzw. 36 g für die Halterung. Damit gehört es zu den Leichten auf dem Markt.

Die mitgelieferte Halterung wird mit Hilfe von zwei unterschiedlich geformten Einsätzen an einer Sattelstütze angebracht. Die Optik der Halterung ist allerdings nicht besonders ansprechend.

Die Halterung von Coospo weist eine Besonderheit auf. Der Einsatz der Halterung bzw. der Adapter am Gehäuse des Radars sind um 90° gedreht. Um das TR70 an anderen Befestigungssystemen anbringen zu können muss sich deren Einsatz also drehen lassen.

Ein Beispiel für ein Befestigungssystem mit drehbaren Einsatz kommt von Tusita (#ad); diese Halterung wird am Sattel angeschraubt.

Eine kleine Öse am Gehäuse des TR70 ermöglicht das Anbringen einer Sicherungsleine (im Lieferumfang), z.B. zum Befestigen an einer Sattelstrebe.

Konnektivität & Einstellungen

Während des Tests habe ich das Coospo TR70 mit einem iPhone (und installierter Coospo Ride App) sowie diversen Garmin Fahrradcomputern ausprobiert. Das Verbinden bzw. Einrichten erfolgt schnell und zuverlässig, im Betrieb gab es keinerlei Verbindungsabbrüche.

Das TR70 lässt sich in der Coospo Ride App umfangreich konfigurieren. Dazu gehört auch das Einstellen der Rücklichtmodi:

• Die einzelnen Modi lassen sich de-/aktivieren (grauer / grüner Toggle)
• Ein Wechsel zwischen den aktivierten Modi erfolgt in der App bzw. über die Taste am Gerät

Allerdings kommt es vor, dass nach einem Aus- / Einschalten des TR70 die Konfiguration der Rücklichtmodi erneut vorgenommen werden muss.

Akkulaufzeiten

Laut Coospo läuft das TR70

• bis zu 14 Stunden mit hellem Rücklicht,
• bis zu 23 Stunden mit dunklem Rücklicht,
• bis zu 26 Stunden im Peloton-Modus,
• bis zu 30 Stunden im Tag- bzw. Nacht-Blink-Modus,
• bis zu 22 Stunden im pulsierenden Modus,
• bis zu 40 Stunden im Radar-Modus.

Die Verwendung mit dauerhaft hellen Rücklicht habe ich wie folgt getestet:

• 02:55 hh:mm Fahrtzeit von 100% auf 72% Akku
• 03:15 hh:mm Fahrtzeit von 100% auf 76% Akku

Im dunklen Dauerlicht Modus sieht’s wie folgt aus:

• 06:15 hh:mm Fahrtzeit von 100% auf 74% Akku

Die Herstellerangaben machen demnach einen plausiblen Eindruck.

Modi & Rücklicht

Das Coospo TR70 verfügt über mehrere, in der Coospo App umfangreich konfigurierbare Modi. Folgendes ist aufgefallen:

• Der Peloton-Modus ist kein Dauerlicht sondern ein Blinken, mit 20 Lumen erscheint er mir für Gruppenfahrten allerdings als viel zu hell bzw. störend.
• Das helle Dauerlicht mit einer Sichtweite von 1.600 m sorgt insbesondere tagsüber für eine sehr gute Erkennbarkeit.
• Wer auf die Blink-Modi komplett verzichten möchte, kann sie in der App über die Option "Rücklichtmodus" ausschalten (siehe Abbildung oben).
• Im Nur-Radar Modus blinkt das Rücklicht bei Fahrzeugannäherung, nach dem Überholvorgang stoppt das Blinken.
• In allen Modi (Dauerlicht, Peloton, Blinken, etc.) geht das Rücklicht bei Fahrzeugannäherung zu einem schnellen Blinken über.
  • Subjektiv entspricht die Blink-Helligkeit dem Tag-Blink Modus mit 70 Lumen, was insbesondere nachts viel zu stark bzw. für Autofahrende störend sein kann.
• Bei einem Deaktivieren der Option "Licht bei entgegenkommenden Fahrzeugen" in der App gibt’s in allen Modi bei Fahrzeugannäherung kein Blinken.
  • Auch das schnelle Blinken bei Fahrzeugannäherung ist deaktiviert.
  • In Kombination mit einem Ausschalten aller Blink-Modi in der App lässt sich das TR70 somit quasi StVZO konform ohne Blinken betreiben.
• Wenn das Radar über die Option "Radarschalter" komplett deaktiviert ist gibt’s im Nur-Radar Modus lediglich ein Bremslicht.

Coospo TR70 Test – Fahrzeugerkennung

Die Fahrzeugerkennung beschreibt Coospo im Benutzerhandbuch wie folgt:

• Das Radar kann Fahrzeuge erkennen, die sich von hinten in einem Abstand von ca. 140 Metern nähern.
• Das Radar kann Fahrzeuge erfassen, deren Geschwindigkeit zwischen 3 und 128 km/h liegt.
• Das Radar erkennt keine Fahrzeuge, die sich mit derselben Geschwindigkeit wie Sie bewegen oder sich von Ihnen entfernen.
• Der Radarstrahl deckt einen horizontalen Bereich von 40° (±20°) ab.
• Das Radar kann gleichzeitig bis zu acht herannahende Fahrzeuge erkennen.

* Anzeige - Aktualisiert: 24.05.2026 / Der Preis kann gestiegen sein / Affiliate Links / Bilder: ©Amazon / Als Amazon-Partner verdiene ich an qualifizierten Verkäufen / Haftungsausschluss

Coospo TR70 Test – Fazit

Das Coospo TR70 erweist sich als ein grundsolides Radarsystem, das sein primäre Aufgabe vor Fahrzeugen zu warnen erfüllt. Besonders gut gefallen mir die zahlreichen, konfigurierbaren Rücklichtmodi und das helle Rücklicht mit seiner großen Sichtreichweite.

Das TR70 lässt sich auch ohne jegliches Blinken betreiben. StVZO konform ist es deshalb aber nicht – ein K-Prüfzeichen fehlt.

Das Coospo TR70 ist auf dem deutschen Markt nicht erhältlich und muss direkt beim Hersteller bezogen werden.

Beste Alternative ist derzeit das Sigma Reco 80 (bzw. das nicht StVZO konforme Sigma Reco 81), welches bereits für 130.- € erhältlich ist.